Norden Digital

Trafiksäkerhet / Ockelbo

Kommun i Gävleborgs län

Trafiksäkerhet i Ockelbo

Under 2021–2025 omkom 2 personer och 3 skadades svårt i trafikolyckor i Ockelbo. Det motsvarar 17,3 dödade och svårt skadade per 100 000 invånare och år, mot 18,2 i riket. Det är den 90:e lägsta nivån bland 290 kommuner. 2025 omkom 2 personer, 0 skadades svårt och 6 lindrigt.

Dödade och svårt skadade per 100 000 invånare, 2021–2025
17,3
per år; riket 18,2, länet 17,0
90:e lägsta av 290
Omkomna, 2021–2025
2personer
2025: 2; tio år 2016–2025: 2
Svårt skadade, 2021–2025
3personer
2025: 0
Lindrigt skadade 2025
6personer
2021–2025: 24
Omkomna per 100 000 invånare, 2016–2025
3,42
per 100 000 invånare och år; riket 2,27
129:e högsta av 290
Trafikolyckor enligt polisen, 90 dagar
1notiser
sedan 3 augusti; notiser, inte statistik

Olyckorna över tid

Omkomna och svårt skadade per år

Ockelbo, 2002–2025

Källa: Trafikanalys, vägtrafikskador (Sveriges officiella statistik)

Visa siffrorna
OmkomnaSvårt skadade
200213
200322
200402
200501
200611
200701
200803
200901
201004
201127
201201
201316
201400
201513
201603
201700
201801
201901
202000
202101
202201
202300
202401
202520

Dödade och svårt skadade per 100 000 invånare och år

glidande femårsgenomsnitt, Ockelbo jämfört med riket

Ockelbo: 43,0 (2006) till 17,3 (2025), högst 74,6 (2013), lägst 10,2 (2021); Riket: 52,4 (2006) till 18,2 (2025).

Källa: Trafikanalys, vägtrafikskador (Sveriges officiella statistik)

Visa siffrorna
PeriodOckelboRiket
200643,052,4
200733,250,2
200829,947,4
200926,645,6
201036,742,6
201160,340,2
201260,637,7
201374,635,2
201471,832,4
201571,931,2
201651,529,2
201748,027,4
201827,326,1
201930,624,9
202017,022,9
202110,221,4
202213,620,4
202310,219,3
202410,318,5
202517,318,2

Lindrigt skadade per år

Ockelbo; påverkas också av hur ofta polisen rapporterar lindriga olyckor

Ockelbo: 14 (2002) till 6 (2025), högst 15 (2020), lägst 1 (2022).

Källa: Trafikanalys, vägtrafikskador (Sveriges officiella statistik)

Visa siffrorna
PeriodOckelbo
200214
200314
200412
20055
20065
200711
20086
200911
20105
20115
201210
20135
20143
20156
20165
20178
201812
201912
202015
20214
20221
20235
20248
20256

Kommunerna i Gävleborgs län

KommunPer 100 000, 2021–2025OmkomnaSvårt skadadeOmkomna 2025
Bollnäsomkomna 5, svårt skadade 17, 2021–202516,65173
Gävleomkomna 13, svårt skadade 43, 2021–202510,813437
Hoforsomkomna 3, svårt skadade 7, 2021–202521,3370
Hudiksvallomkomna 9, svårt skadade 31, 2021–202521,39314
Ljusdalomkomna 2, svårt skadade 20, 2021–202523,72200
Nordanstigomkomna 6, svårt skadade 15, 2021–202544,86153
Ockelboomkomna 2, svårt skadade 3, 2021–202517,3232
Ovanåkeromkomna 3, svårt skadade 7, 2021–202517,4370
Sandvikenomkomna 6, svårt skadade 10, 2021–20258,36102
Söderhamnomkomna 6, svårt skadade 35, 2021–202532,96351

Dödade och svårt skadade per 100 000 invånare och år, 2021–2025. Länet: 17,0, riket: 18,2.

Senaste trafikolyckorna enligt polisen

Notiserna är polisens inledande uppgifter och kan ändras, och polisregionerna skriver dem i olika omfattning. De ingår inte i statistiken ovan. Källa: Polismyndigheten, händelsenotiser (polisen.se).

Vanliga frågor om trafiken i Ockelbo

Hur många dör i trafiken i Ockelbo?

Under 2021–2025 omkom 2 personer och 3 skadades svårt i polisrapporterade trafikolyckor i Ockelbo. 2025 omkom 2.

Är trafiken i Ockelbo farligare än i resten av Sverige?

Ockelbo hade 17,3 dödade och svårt skadade per 100 000 invånare och år under 2021–2025, mot 18,2 i riket, den 90:e lägsta nivån av 290 kommuner. Olyckorna räknas där de hände, så genomfartstrafik på stora vägar räknas in även när de skadade bor någon annanstans.

Så läser du siffrorna

Siffrorna är Trafikanalys officiella statistik över polisrapporterade vägtrafikolyckor med personskada. Varje olycka räknas i kommunen där den hände, så en kommun med en stor genomfartsled får också med olyckor där de skadade bor någon annanstans.

Omkommen är den som dör inom 30 dagar efter olyckan. Svårt skadad är den som enligt polisens bedömning fått en allvarlig skada eller lagts in på sjukhus. Många olyckor, särskilt cykelolyckor utan motorfordon, når aldrig polisen.

Antalen per kommun är små och kan svänga mycket mellan åren. Därför jämför vi fem år i taget och delar med kommunens folkmängd samma år. Placeringen räknas bland 290 kommuner, med högst nivå först.